60トンのペイントブースレール転送トロリー
鉄道輸送プラットフォーム
鉄道車両のウォーキングホイールとガイドホイールは、金属摩擦によって引き起こされる火花を避けるために、銅合金やナイロンなどの非スパーク材料で作る必要があります。
ブレーキシステムは「フリーブレーキをかけた」ものでなければなりません(油圧ブレーキ、鉄の摩擦ブレーキングは禁止されています)。すべてのケーブルは爆発-プルーフスチールパイプに通す必要があり、界面は爆発-証明シーラントで密封する必要があります。
モーターとコントローラーは、塗料ミストと溶媒浸潤によって引き起こされる機器の損傷を防ぐために、IP54以上の保護レベルを持っている必要があります。

変圧器輸送トロリー
鉄道車両の使用とメンテナンスのための注意事項
定期的な爆発-証明検査:爆発-プルーフコンポーネント(ジャンクションボックスシーリングリングや爆発-証明表面など)を毎月確認して、無傷であることを確認します。爆発-証明表面は(塗料や錆なしで)きれいに保つ必要があり、ボルトのトルクは爆発-証明要件(緩んでいない)に対応する必要があります。
クリーニングとアンチ-腐食:使用するたびに、塗料の硬化を避けるために、「特別な溶媒(細い、よく換気された領域で動作する)+ソフトクロス」で車の体を拭きます。
アンチ-腐食コーティングを6か月ごとに検査し、損傷した領域をすぐに塗り直します(ステンレス鋼のコンポーネントには、ステンレス鋼固有の洗浄剤が必要です)。
可動部品のメンテナンス:塗料の蓄積については毎週トラックを確認し、スクレーパー(プラスチック材料で作られた)で掃除します。
ベアリングとチェーンを毎月(溶媒耐性グリースを使用して)潤滑し、ウォーキングホイールの摩耗を確認します(摩耗が3mmを超える場合は、交換する必要があります)。
電気システムのメンテナンス:毎月電源トラックの接触を確認して、良好なパフォーマンスを確保してください。バッテリー(もしあれば)は(電力損失を避けるために)定期的に充電し、充電中に火災や溶剤の源から遠ざけなければなりません。
コントローラーには四半期ごとのダスト除去が必要です(圧縮空気を使用し、0.4MPa以下の圧力を使用)




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